 |
 |
|
|
|
|
Ассортимент продукции |
|
Фасовка, вес, количество в упаковке.
Размер документа - 217 Kb
загрузить »
|
|
|
|
|
Функции технических жидкостей летом
13.07.2009 /16:04/
Чем характерен летний сезон? В первую очередь - повышенной активностью на дорогах и более агрессивными манерами вождения. На улицах все чаще можно встретить водителей, пытающихся максимально полно реализовать скоростные возможности своих автомобилей, почувствовать работу двигателя на грани возможностей. Однако такое «лихачество» требует идеального состояния и работы всех систем автомобиля, отвечающих за нормальное функционирование агрегатов и прямо или косвенно влияющих на безопасность вождения. Не последняя роль в этом отводится техническим жидкостям, например, охлаждающей, тормозной и даже стеклоомывающей. Поэтому летом во время обслуживания автомобиля требуется особенно тщательно проверять состояние всех узлов, проконтролировать и при необходимости сменить рабочие жидкости.
Охлаждающие жидкости
Одна из наиболее часто встречающихся летних проблем – перегрев двигателя, который является следствием определенных причин. По сути, конструктивно двигатель защищен от перегрева и для поддержания необходимого температурного режима предусмотрен ряд устройств: термостат, водяной насос, датчик температуры, вентилятор, радиатор. Использование алюминиевых блоков и головок цилиндров, имеющих больший коэффициент теплоотдачи, чем чугун также способствует лучшему охлаждению двигателя. Еще один способ предупреждения закипания жидкости – закрытая система охлаждения, в которой жидкость циркулирует под избыточным давлением, благодаря чему температура ее кипения повышается до 110°С.
Однако, несмотря на все вводимые меры, в процессе эксплуатации автомобиля двигатель все же может перегреваться. И, помимо возможного отказа какого-то из элементов системы, ускорить этот процесс может невидимый внешне фактор – накипь. Откладываясь на стенах рубашки охлаждения, она устанавливает мощный барьер на пути передачи тепла от нагретых поверхностей двигателя охлаждающей жидкости.
Сегодня на рынке предлагают антифриз в двух видах: концентрат и готовая к применению жидкость. Если последнюю попросту заливают в двигатель без каких либо предварительных операций, то концентрат нужно разбавлять водой, причем только дистиллированной. Многие пренебрегают этим правилом и берут воду из системы водоснабжения. При этом не очищенная от различных примесей вода не только способствует образованию накипи, но и может «нейтрализовать» ряд присадок, добавленных в антифриз. Следовательно, интервал замены жидкости значительно укорачивается. В то же время, посмотрев на рекомендации производителя, замену охлаждающей жидкости будут проводить в указанные сроки. Вот и получается, что согласно инструкции жидкость еще должна поработать некоторый ресурс, а в действительности ее уже нужно менять.
Следует упомянуть еще один важный момент. Разбавлять концентрат с водой нужно в пропорциях, указанных производителем (таблицы смешивания обычно размещаются на этикетке). При этом обеспечиваются оптимальные рабочие показатели жидкости. К примеру, при повышении количества воды в смеси с концентратом более 70-80%, снижается эффективность присадок, а при недостаточном проценте воды (менее 20-30%) повышается агрессивность к деталям системы и понижается теплоемкость охлаждающей жидкости. Поэтому не стоит выходить за рекомендованные производителем рамки.
В процессе эксплуатации происходит естественный износ антифриза: срабатываются присадки, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает агрессивность к резине и металлам. Вследствие испарения воды повышается плотность антифриза и снижается теплоотдача. Поэтому требуется регулярная замена охлаждающей жидкости. Срок службы антифриза обычно указывается на этикетке. Несмотря на назначенные интервалы (они могут составлять от 1 года до 5 лет), все же не помешает раз в полгода полностью слить жидкость и проконтролировать, не сильно ли изменилась ее цветовая насыщенность, нет ли осадков, частиц ржавчины или грязи. Если они есть, необходимо сменить антифриз.
Очень важно заливать в систему охлаждения жидкость, качество которой и репутация производителя не вызывает сомнений. На этикетке должно быть описано предназначение продукта, указаны координаты производителя, штрих-код, дата производства. Если это концентрат – таблица смешивания с водой.
Продукцию, отвечающую наивысшим стандартам качества и удовлетворяющую потребности потребителя, выпускает компания «ВАМП». И основной акцент в производственной линейке предприятия делается именно на охлаждающие жидкости. Компания выпускает как самостоятельно разработанную продукцию, так и фасует жидкости других производителей. Например, на заводе «ВАМП» разливаются охлаждающие жидкости Glysantin (элитная линия концерна BASF AG). Состав охлаждающих жидкостей «ВАМП» представляет собой оптимальную композицию моноэтиленгликоля высшего сорта, высокоочищенной, деминерализованной воды и уникального комплекса присадок-ингибиторов, которые предотвращают образование ржавчины и коррозию металлов (медь, сталь, алюминий, чугун, латунь, припой). Используемый пакет присадок обеспечивает защиту системы охлаждения от образования отложений, коррозии, повышенного износа, кавитации (образование и взрыв пузырьков воздуха, что приводит к разрушению металлических деталей). Охлаждающие жидкости компании «ВАМП» предназначены для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и обеспечивают стабильность работы двигателя в течение длительного срока и километража.
Тормозная жидкость
Теперь перейдем к одной из наиболее ответственных за безопасность управления автомобилем системе – тормозной. Погожие летние дни, сухое покрытие буквально провоцируют автовладельца опробовать скоростные возможности автомобиля. Однако скорость ошибок не прощает. Не успел среагировать, подвели тормоза - и можно думать о ремонте. Причем иногда не только своего автомобиля. Поэтому к обслуживанию тормозной системы нужно подходить с особенной придирчивостью. Первым делом нужно пересмотреть все стыковочные места, нет ли подтекания жидкости. Далее тщательно проверить резиновые патрубки: небольшие трещинки – предпосылка к их замене. При экстренном торможении давление в тормозной системе может достигать 100 бар, поэтому незначительная трещина может привести к разрыву патрубка со всеми вытекающими последствиями. Даже при недавней замене не помешает проверить тормозные диски и колодки на предмет износа, трещин, короблений, а также тормозные цилиндры, уплотнения и т.д.
Если проверка элементов системы не выявила никаких неисправностей, следует проконтролировать тормозную жидкость. Именно в летний период превышение ресурса работы жидкости наиболее критично для надежной работы тормозной системы. Высокие внешние температуры, более интенсивное и продолжительное, особенно во время спуска, торможение приводит к значительному разогреву исполняющих и находящихся вблизи от них деталей, а, следовательно, и тормозной жидкости (температура может варьироваться в пределах 60-150°С и больше). Такая температура может вызвать закипание жидкости и возникновение паровых пробок, которые приведут к снижению эффективности тормозной системы вплоть до ее отказа. Для большинства жидкостей понижение температуры кипения в процессе эксплуатации обусловлено их способностью поглощать влагу. Падение температуры кипения до отметки 125-130°C говорит о необходимости замены тормозной жидкости. Следует отметить, что образование паровой фазы происходит при температуре на 20-25°С ниже температуры кипения жидкости. Рекомендация здесь может быть только одна: своевременно проводить замену тормозной жидкости и использовать для автомобиля тип жидкости, который указан в инструкции по автомобилю. Обычно интервал замены составляет один раз в два года. Но для большей уверенности эту процедуру можно проводить и чаще. Тормозная жидкость – не такой уж и дорогостоящий продукт. Замена полезна еще по нескольким причинам: при замене жидкости из системы удаляется накопившийся во время эксплуатации воздух, продукты износа и коррозии, свежая жидкость обладает лучшими смазывающими свойствами.
В ассортименте компании «ВАМП» представлены следующие тормозные жидкости: Нева, Нева-Супер, БСК, ДОТ 3, ДОТ 4, Рось ДОТ-3, Рось ДОТ-4. Помимо собственного производства, предприятие осуществляет фасовку тормозных жидкостей других известных фирм. Так, по согласованию с Shell Chemicals, компания «ВАМП» расфасовывает на своем заводе тормозную жидкость Shell классов ДОТ-3 и ДОТ 4, произведенную на заводе компании Shell Chemicals (Нидерланды). Данная тормозная жидкость соответствует всем требованиям, отраженным в сертификационной системе QS 9000, которая отвечает основным стандартам, применяемым компаниями Chrysler, Ford, General Motors.
Стеклоомывающая жидкость
Для заливки в бачок омывателя лучше использовать специально разработанные летние средства, а не простую воду. Причин тому несколько. Например, в летний период на лобовое стекло оседает множество абразивных частиц, которые водой смоются, однако оставят за собой микроскопические царапины. Специальные же добавки, входящие в состав стеклоомывающих жидкостей, обволакивают мелкие частицы грязи, предотвращая их контакт с очищаемой поверхностью. Актуальной проблемой для лета является прилипшая к стеклу мошкара, избавиться от которой с помощью воды довольно сложно. Она либо размажется по стеклу, либо не удалится вовсе. Специальные жидкости с легкостью справятся с этой задачей, обеспечивая чистоту и прозрачность стекла, а значит, повышая безопасность движения. Чистые окна особенно нужны водителю при ночной езде, т.к. ветровое стекло без следов грязи и мошкары не рассеивает свет встречных фар. Летние стеклоомывающие жидкости ТМ «ВАМП» и Собол предлагаются в нескольких фасовочных емкостях. Говоря об очистке стекол, следует упомянуть еще об одном продукте из производственной линейки компании «ВАМП». Это – очиститель следов насекомых, который предлагается в упаковке с распылителем. Продукт предназначен для быстрого и легкого удаления следов насекомых с внешней стороны автомобильных стекол, пластиковых и хромированных бамперов, капота, решеток радиатора. Средство безопасно для резиновых и пластиковых элементов автомобиля, нейтрально к лакокрасочному покрытию. Позволяет легко удалить свежие и засохшие следы насекомых, а также другие загрязнения с очищаемых поверхностей. Высокая очищающая способность позволяет экономно расходовать продукт.
|
© OOO "ВАМП"
Другая информация раздела
13.09.2004 |
Антифризы Glysantin будут изготавливаться в Украине
13.11.2004 |
Антифриз GLYCSOL – настоящее немецкое качество
19.09.2005 |
Охлаждающие жидкости
06.10.2005 |
Секреты производства
Вернутся к списку »
|
|
|
|
